对于宝马来说，iX3是非常重要的，因为它让宝马兑现了“在中国、为中国、为世界”的承诺，而且作为一款全球化车型，iX3也向国内消费者证明，华晨宝马拥有全球一致的高质量生产水准。
为了亲身体验，前往合肥宝泓宝马4S店拿到了一辆试驾车，首度映入眼帘的宝马“双肾”前中网造型非常有辨识度，宝马iX3前中网采用大面积饰板进行装饰，并加入了蓝色饰条。位于发动机舱盖上的宝马LOGO也加入了蓝色饰条，以表明其新能源车的身份。
两个炯炯有神的LED“大眼睛”与宝马X3造型相同，并且全系标配自适应远近光、转向头灯、大灯延时等功能。左右两侧竖置的导流口，也一定程度上降低车头风阻。
车身侧面，宝马iX3整体造型与宝马X3保持一致，在细节方面进行了调整。比如翼子板上的带有“i”标识的银色饰板，左翼子板新增的慢充电口（快充口位于原油箱盖位置）、侧裙的蓝色饰条等等。宝马iX3的车身尺寸为4746×1891×1683mm，相比宝马X3车身长了29mm，高度降低6mm，轴距依旧为2864mm。
车尾部分，宝马iX3针对细节进行了优化，比如拥有蓝色饰条装饰的LOGO、“iX3”标识，而且还取消了排气口，并改用两块蓝色饰板进行装饰。
接下来再带大家看看内饰：
内饰方面，宝马iX3基本与宝马X3保持一致，只是在细节方面进行了点缀。比如蓝底LOGO、蓝色无钥匙启动按钮和蓝条饰条的电子挡把。而像12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸的多媒体中控屏配置也都得到了保留，也为车内增添了几分科技感。
12.3英寸的全液晶仪表各项显示简洁清晰，而且仪表UI也会随着驾驶模式的选择而发生改变。宝马iX3液晶仪表操作非常流畅，可显示的内容也非常丰富，像剩余续航里程、娱乐信息、驾驶模式、导航等都能显示。10.25英寸中控屏幕支持触摸操作，手势控制则需要进行选装。功能方面，其所搭载的iDrive7操作系统支持第三方应用，可以实现在线音乐、在线新闻、在线视频等功能。除此之外，宝马iX3还内置了天猫精灵语音助手，可以通过“你好，宝马”进行唤醒。而且我们还可以通过语音对宝马iX3的驾驶模式、车窗、空调、音量等进行控制，同时也可以进行天气查询、附近的充电桩搜索等等。
在车内用料方面，在拿到车时候，我就在想要如何的体验下这种舒适感，无容置疑，宝马iX3展现了豪华品牌的高水准，中控台、门板都采用了大量软质材料进行包裹，门板扶手位置也采用了皮革进行覆盖，提升了日常使用的舒适性。
宝马iX3驱动单元位于后轴，其电动机总功率为210kW，总扭矩为400N·m，目前官方加速时间6.8秒。就动力参数而言，宝马iX3的表现非常出色，而且得益于电动机的输出特性，宝马iX3动力平顺性也非常优秀。
此外，在操控方面，宝马iX3依旧继承了宝马出色的转向手感，日常开起来也会觉得这台中型SUV开起来很小巧。更直接的动力响应，以及更平顺的动力输出，也让这台车开起来非常的爽快。
底盘方面，宝马iX3采用的是前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬挂的组合，在试驾感受上整体调校是偏舒适的，这一点在滤振性测试中也得到了证实。经实测，宝马iX3平均颠出水量仅为20mm，即使是车重更重了，但宝马iX3依旧保持了宝马在滤振性方面一贯的高水准。行驶起来之后，宝马iX3车内静谧性表现也非常优秀，即使是在100km/h时速下，车内也是不受影响得续航方面所搭载的宁德时代811型三元锂电芯组成电池组，快充最大功率100kW，0-80%电量需要45分钟。慢充最大功率11kW，7.5小时可充满电。到店新站区物流大道777号，也可咨询0551-6226 3333。
总给：通过试驾我也是感受到了不错的驾驶品质，接近燃油车的感受，更细腻贴心的驾驶辅助等等，这些似乎都是竞品很难给到你的。它并非像印象中的新能源车型那样，依靠设计、营销来获取关注，更多的是凭借人性化或者说极致的体验来征服消费者，这或许才是iX3最大的魅力。
