车型名称 | 腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱尊荣型 |
---|---|
厂商指导价(元) | 39.98万 |
厂商 | 腾势汽车 |
级别 | 中大型MPV |
能源类型 | 插电式混合动力 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2022.08 |
NEDC纯电续航里程(km) | 180 |
WLTC纯电续航里程(km) | 145 |
快充时间(小时) | 0.42 |
慢充时间(小时) | - |
快充电量百分比 | 80 |
最大功率(kW) | 299 |
最大扭矩(N·m) | 681 |
发动机 | 1.5T 139马力 L4 |
电动机(Ps) | 292 |
变速箱 | E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) | 5250*1960*1920 |
车身结构 | 5门7座MPV |
最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.9 |
最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.7 |
整车质保 | 六年或15万公里 |
长度(mm) | 5250 |
---|---|
宽度(mm) | 1960 |
高度(mm) | 1920 |
轴距(mm) | 3110 |
前轮距(mm) | 1675 |
后轮距(mm) | 1675 |
满载最小离地间隙(mm) | 140 |
接近角(°) | 15 |
离去角(°) | 15 |
最小转弯半径(m) | 5.95 |
车身结构 | MPV |
车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 |
油箱容积(L) | 53 |
后备厢容积(L) | 410-2310 |
整备质量(kg) | 2665 |
最大满载质量(kg) | 3190 |
发动机型号 | BYD476ZQC |
---|---|
排量(mL) | 1497 |
进气形式 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 139 |
最大功率(kW) | 102 |
最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 231 |
最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 96 |
发动机特有技术 | VVT |
燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
电机类型 | 永磁/同步 |
---|---|
电动机总功率(kW) | 215 |
电动机总功率(Ps) | 292 |
电动机总扭矩(N·m) | 450 |
前电动机最大功率(kW) | 170 |
前电动机最大扭矩(N·m) | 340 |
后电动机最大功率(kW) | 45 |
后电动机最大扭矩(N·m) | 110 |
系统综合功率(kW) | 299 |
系统综合功率(Ps) | 407 |
系统综合扭矩(N·m) | 681 |
驱动电机数 | 双电机 |
电机布局 | 前置+后置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 | 西安众迪 |
电池冷却方式 | 液冷 |
NEDC纯电续航里程(km) | 180 |
WLTC纯电续航里程(km) | 145 |
NEDC综合续航(km) | 970 |
电池能量(kWh) | 40.06 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 27.1 |
电池组质保 | 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 80 |
快充时间(小时) | 0.42 |
慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | 80 |
挡位个数 | 无级变速 |
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变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) |
简称 | E-CVT无级变速 |
驱动方式 | 前置四驱 |
---|---|
四驱形式 | 电动四驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
---|---|
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/60 R18 |
后轮胎规格 | 235/60 R18 |
备胎规格 | 无 |
车型名称 | 腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱尊荣型 |
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厂商指导价(元) | 39.98万 |
厂商 | 腾势汽车 |
级别 | 中大型MPV |
能源类型 | 插电式混合动力 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2022.08 |
NEDC纯电续航里程(km) | 180 |
WLTC纯电续航里程(km) | 145 |
快充时间(小时) | 0.42 |
慢充时间(小时) | - |
快充电量百分比 | 80 |
最大功率(kW) | 299 |
最大扭矩(N·m) | 681 |
发动机 | 1.5T 139马力 L4 |
电动机(Ps) | 292 |
变速箱 | E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) | 5250*1960*1920 |
车身结构 | 5门7座MPV |
最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.9 |
最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.7 |
整车质保 | 六年或15万公里 |
长度(mm) | 5250 |
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宽度(mm) | 1960 |
高度(mm) | 1920 |
轴距(mm) | 3110 |
前轮距(mm) | 1675 |
后轮距(mm) | 1675 |
满载最小离地间隙(mm) | 140 |
接近角(°) | 15 |
离去角(°) | 15 |
最小转弯半径(m) | 5.95 |
车身结构 | MPV |
车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 |
油箱容积(L) | 53 |
后备厢容积(L) | 410-2310 |
整备质量(kg) | 2665 |
最大满载质量(kg) | 3190 |
发动机型号 | BYD476ZQC |
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排量(mL) | 1497 |
进气形式 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 139 |
最大功率(kW) | 102 |
最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 231 |
最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 96 |
发动机特有技术 | VVT |
燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
电机类型 | 永磁/同步 |
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电动机总功率(kW) | 215 |
电动机总功率(Ps) | 292 |
电动机总扭矩(N·m) | 450 |
前电动机最大功率(kW) | 170 |
前电动机最大扭矩(N·m) | 340 |
后电动机最大功率(kW) | 45 |
后电动机最大扭矩(N·m) | 110 |
系统综合功率(kW) | 299 |
系统综合功率(Ps) | 407 |
系统综合扭矩(N·m) | 681 |
驱动电机数 | 双电机 |
电机布局 | 前置+后置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 | 西安众迪 |
电池冷却方式 | 液冷 |
NEDC纯电续航里程(km) | 180 |
WLTC纯电续航里程(km) | 145 |
NEDC综合续航(km) | 970 |
电池能量(kWh) | 40.06 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 27.1 |
电池组质保 | 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 80 |
快充时间(小时) | 0.42 |
慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | 80 |
挡位个数 | 无级变速 |
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变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) |
简称 | E-CVT无级变速 |
驱动方式 | 前置四驱 |
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四驱形式 | 电动四驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
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后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/60 R18 |
后轮胎规格 | 235/60 R18 |
备胎规格 | 无 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
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前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
膝部气囊 | ● |
被动行人保护 | - |
胎压监测功能 | |
缺气保用轮胎 | - |
安全带未系提醒 | |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
并线辅助 | ● |
车道偏离预警系统 | ● |
车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - |
DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● |
后方碰撞预警 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
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驾驶辅助影像 | |
透明底盘/540度影像 | ● |
倒车车侧预警系统 | ● |
巡航系统 | |
驾驶模式切换 | |
自动泊车入位 | - |
发动机启停技术 | ● |
制动能量回收系统 | ● |
自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● |
可变悬架功能 | |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
整体主动转向系统 | - |
限滑差速器/差速锁 | - |
辅助驾驶系统 | |
辅助驾驶等级 |
天窗类型 | |
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运动外观套件 | - |
电动扰流板 | - |
轮圈材质 | |
电动吸合车门 | - |
侧滑门形式 | |
电动后备厢 | ● |
感应后备厢 | - |
电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | - |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | |
无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | |
隐藏电动门把手 | - |
主动闭合式进气格栅 | - |
远程启动功能 | |
电池预加热 | ● |
对外放电 | ● |
低速行车警告 | ● |
方向盘材质 | |
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方向盘位置调节 | |
换挡形式 | |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | - |
行车电脑显示屏幕 | |
全液晶仪表盘 | ● |
液晶仪表尺寸 | |
HUD抬头数字显示 | ● |
内置行车记录仪 | ● |
主动降噪 | - |
手机无线充电功能 |
座椅材质 | |
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运动风格座椅 | - |
主座椅调节方式 | |
副座椅调节方式 | |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | |
电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● |
第二排座椅调节 | |
后排座椅电动调节 | ● |
后排座椅功能 | |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | ● |
座椅布局 | |
后排座椅放倒形式 | |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
加热/制冷杯架 | - |
中控彩色屏幕 | |
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中控屏幕尺寸 | |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● |
道路救援呼叫 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - |
语音识别控制系统 | |
手势控制 | - |
面部识别 | - |
车载智能系统 | |
车机智能芯片 | - |
车联网 | ● |
4G/5G网络 | |
OTA升级 | ● |
Wi-Fi热点 | ● |
后排液晶屏幕 | |
后排控制多媒体 | ● |
多媒体/充电接口 | |
USB/Type-C接口数量 | |
车载CD/DVD | - |
220V/230V电源 | ● |
行李厢12V电源接口 | - |
扬声器品牌名称 | |
扬声器数量 | |
手机APP远程控制 |
近光灯光源 | |
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远光灯光源 | |
灯光特色功能 | - |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ● |
转向头灯 | - |
车前雾灯 | - |
前大灯雨雾模式 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
大灯延时关闭 | ● |
触摸式阅读灯 | ● |
车内环境氛围灯 |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | |
车窗防夹手功能 | ● |
多层隔音玻璃 | |
外后视镜功能 | |
内后视镜功能 | |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧窗遮阳帘 | |
后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | |
后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | |
可加热喷水嘴 | - |
空调温度控制方式 | |
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后排独立空调 | ● |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● |
车内香氛装置 | ● |
车载冰箱 | ● |
摄像头数量 | |
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超声波雷达数量 | |
毫米波雷达数量 |