见到全新宝来的第一眼确实有点“惊艳”，相比老款车型，全新宝来的造型终于摆脱了【套娃】这个魔咒，成为大众汽车第一个使用全新设计语言的车型，就像宝来设计师说的那样“我们要向套娃SAY NO”，显而易见，全新宝来在外观设计上的改变无疑是成功的，无论是前脸、腰线还是尾部，第一眼看上去就会有眼前一亮的感觉。
说个题外话，曾经大众汽车的家族式设计一直饱受争议，但如今各大品牌的车型外观争相“家族化”，现在看来，大众汽车无论是在技术层面还是设计方面，都处于领先地位。
一汽-大众对宝来的定位是家庭轿车，对于一辆家轿来说，空间是必须要考虑到的问题。
全新宝来的车身尺寸是4562/1793/1468毫米，轴距是2614毫米，介于捷达和速腾之间。相比于现在市场上动辄4.6米以上车长、2.7米轴距，全新宝来的车身尺寸并不算大。但是，家庭买车之所以选择大车，是想要获得大的车内空间。而全新宝来虽然尺寸小，但空间却不小。
冰冷的数据并不能充分说明宝来的空间情况，通过进一步缩短前悬和加长后悬，全新宝来的发动机舱尽量前移，为乘员和后备箱留出了更大的空间。在保证空间的前提下，更短的车身尺寸和轴距，反而让它在城市驾驶中更加灵活。
对于一款家用车来说，安全是必须重视的，其中主动安全尤为重要。全新宝来全系标配ESP，包含ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能，在这一点我是非常满意的。
在被动安全方面，全新宝来安装了前后防撞钢梁，全方位保护驾乘安全。前后钢梁的作用，在碰撞中更有利于分散碰撞（钢梁的一体性，会让碰撞能量分散到整个车身），降低低面积碰撞时的倾入性，进一步保护成员的安全。另外，宝来的A、B柱采用了1300Mpa的高强度钢，还有激光焊接的地板、纵梁、车身顶盖、侧围，整车的刚度很高。无论是材料选择，还是制造工艺，全新宝来都显示出对用户负责的态度。
每次与人聊起全新宝来的底盘，很多人都会有一个先入为主的概念，总有一些人会说什么平台血统论，就好像一台车你不用试，只要一听它是什么平台的，就很主观的给这辆车的的驾驶感受下一个定论。但就我而言，我只看车辆在日常驾驶中的实际表现。
全新宝来不仅在数据方面可圈可点，在实际驾驶中的表现可圈可点。毕竟宝来当初对标的是宝马3和奥迪4，有着“驾驶者之车”荣耀称号。
动力方面，发动机与变速箱的匹配不错，EA211的1.6L发动机这些年久经市场考验，而且技术也在不断地革新，配合6档手自一体变速箱，整体的匹配程度，已经是非常的成熟了，无论是市内代步还是跑高速，动力没掉过链子。
油耗，我认识是宝来车主最不需要关心的一个问题，我的宝来购于2016年9月，1.6L自动舒适型，目前行驶一万三千公里，行驶路况高速市区三七分，市区油耗在6.6L左右，国道5个油，高速最低跑进过4个油，油耗没得挑。
关于宝来，我最满意的一点就是它的隔音做得很好。城市驾驶自不必说，高速上跑140Km/h时，与100Km/h、120Km/h时基本没啥差别，路噪与风噪没有明显增加。安静的驾驶，给人一种心理上的自信与安稳。
众享菌注：静音设计是全新宝来的一项黑科技，5大升级，32个吸隔音零件；18处全新设计的空腔隔音块，涉及更改点15处，大幅度降低车内噪音，让驾乘者坐享宁谧。
最后说说全新宝来的售价，我购车时是2016年，当时的优惠已经没有太大的参考性了（优惠当然不如现在），早买早享受嘛（自我安慰）。现在全新宝来的优惠在XXXXX(5位数)，而且一汽-大众厂家针对全新宝来制定了一系列的优惠政策，1.6L主力车型售价不到12万，就各方面实用性而言，宝来更具性价比。
