作为根据别克VELITE概念车设计出来的车型，别克VELITE 6 车身是创新的跨界形式，空间十足宽敞，车身也足够动感。在它优雅流畅的线条下能看到它自信又未来感十足的设计理念。作为曾经失败数次没能成功推出混动轿车的通用来说，这次能不能成功至关重要。
从外观来看相对不插电混动版本纯电动版的VELITE 6 保留了车身的整体设计造型，从家族式的展翼式前脸看到它采用的是全封闭的设计，萌萌的封闭板造型似乎给这家伙添加了不少动感和可爱。还有一副十分新颖的17英寸轮圈，全新的样式更年轻也更别致。黑色的材质把大灯、上下格栅连起来塑造了一个回环式的造型，十足增加了车头给人的高傲气场。
和插混版车型基本一致的车尾几乎和插混版本没有差别，都是层次感十足的造型，立体且十分犀利。对年轻人来说它的整体感觉更凌厉也更科幻一些。在尺寸上VELITE 6 纯电版和插混版保持一致，都是4650、1817、1510，轴距为2660mm。在大家一致关心的U型航历程上别克纯电版VELITE 6的续航里程可能会在300公里上下，当然眼下它不会出来和大家见面，如果见面必定续航还会有所减少。就算是明年上市它续航里程超过350公里的希望也不是很大，虽然意识到续航里程的关键性和重要性，但想要超越续航里程一举成功还是需要太多的努力，而付出的努力自然会给车子增加成本，这样一来性价比就没有优势了，这可能也是所有新能源尤其是纯电版本汽车面临的一个比较尴尬的处境。
动力上来看VELITE 6 出电动版搭载的是一台型号TZ204XS85K02的驱动电机，最大功率为85kW，搭载由上汽时代提供的三元锂离子电池组。总体从外观来看它高度还原了概念车的设计，犀利十足的线条和轮廓，在配置上它看到了年轻消费者对配置的巨大需求。能够选装全景天窗甚至外后视镜都有不同的样式可供消费者选择。个性化的优势和价值也是可以挖掘的价值，通用别克不傻，这一点它不然不会放弃表达自我的机会。看看车尾的造型就知道了。
看到这里很多人一定想起了别克VELITE 5，它虽然在国内没有带别克的车标，但在海外它的名字其实就是雪佛兰的Volt，在国内它成了别克旗下的产品，也算是小小的升级了。我们看到别克VELITE 5 的时候丝毫没有被它所打动最重要的原因在于，它太贵了。而且补贴后22.98万起步的价格试问谁会认真思考你的技术和性能？VTLITE 5的才能如果说它有的话也是生生被埋葬了的。当然来到VELITE 6上它吸取教训开始在性能上做起了文章，这次还有海外版的Bolt EV的技术支持。如果不考虑它合资品牌的微弱优势，它增加续航才能保命。虽然很多人对别克这一动作不太关注，也认为这次成功的几率也不大，但毕竟还是有希望的。更好看也更有竞争力的别克VELITE 6纯电版能不能成功？最早明年即见分晓。
