【百车网 新车上市频道】 新一代凌派（ALL NEW CRIDER）在全国上市后，于11月10日合肥砂之船奥特莱斯广场，合肥多家媒体共同试驾新一代凌派，通过百米加速、绕桩等一系列试驾科目，体验新一代凌派的驾驶乐趣。
新一代凌派ALL NEW CRIDER除延续凌派独树一派的风格，更升级了产品的型酷外观、宽舒空间和先进科技。搭载采用双VTC、吸气VTEC、低惯量小型涡轮增压器和CVT无级变速器，在行驶响应与油耗之间取得良好平衡，带来行云流水般的驾驶感受。同时搭载Honda SENSING安全超感，用出色的主动安全带来全方位的行车防护。持续激发消费者的驾驶欲望,吸引渴望新鲜事物与个性表达、同时憧憬更高品质生活的新晋90后。
外观刷新型酷认知 打造专属辨识度
新一代凌派（CRIDER）采用了具有Honda家族风格的高辨识度霸气前脸设计，粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅，营造出更为立体的正面造型。饱满侧围动感硬朗，刀锋式双腰线力量十足。行李厢运动扰流板的设计也使得新一代凌派（CRIDER）更具年轻气息。
值得一提的是，新一代凌派（CRIDER）对灯具的设计同样考究。羽翼式LED前大灯型酷耀目，灯源内部集成全LED光源，犀利眼神让人一见倾心。后方LED组合尾灯采用Honda专属 “C”型设计，精致的同时不失凌厉，灵动传神。
舒享空间再进化 款待之心打造越级乘坐享受
型酷外观自成焦点，车内空间更显“车格感”进化。在车身尺寸上，新一代凌派（CRIDER）长宽高全面提升至4756mm*1804mm*1509mm，轴距更是达到了2730mm。如此“越级”的尺寸同级市场难得一见，有媒体试驾后称赞道：“新一代凌派（CRIDER）在尺寸上的‘不安分’设计已经达到同级别难以望其项背的高度，很惊喜。”车身尺寸全面越级，内部空间自然也更加突出，在越级轴距加持下，新一代凌派（CRIDER）的乘坐空间实现了同级别顶级水平，带来全方位升级的乘坐舒适性。
可移动的高级质感，目光所及皆超越期待。新一代凌派（CRIDER）的内饰设计充分诠释了高质感与豪华感并存的“无缝空间”设计概念。置身车内，第一眼便被辅有缝线装饰的中控台所吸引，大面积软性皮质包裹设计更显精致细腻，横向延伸的T型布局中控台，与车门采用了连贯的特征线，表现出无缝连接的宽阔感。
钢琴黑烤漆装饰的仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏科技感十足，而豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统，行车更加便利顺畅。
质感全面提升，细节之处也独具匠心。新一代凌派（CRIDER）座椅采取豪华打孔皮质设计，并为驾乘者提供了最为恰当的承托感受。后排座椅的椅背倾角特别设定为28°，让人倍感舒适。除此之外，新一代凌派（CRIDER）还搭载了Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板，将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连，形成同级车型绝无仅有的实用专属配置，能够充分满足后排不同乘员的多样需求，尽显款待之心。有媒体评价：“本田设计师在空间上的造诣绝对是业内标杆，后排小桌板的设计堪称越级”。此外，后排新增两个USB接口，后备厢下方还设置了行李厢内隐藏式储物格，再加上宽享舒适的静谧空间，新一代凌派（CRIDER）让乘客一进入车内便能感受到倍感款待的热情。
动力性能和低油耗兼顾 阔步引领行业新趋势
小排量，高爆发。新一代凌派（CRIDER）采用Honda全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机，最大功率为90kW/5500rpm，最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm，在低转速便能爆发最大扭矩，起步超车从容自信，而综合工况油耗最低仅为4.9L /100km ，同级采用传统动力车型，可提前满足《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》的最新油耗限值要求，实现经济与环保兼顾的用车生活。
新一代凌派（CRIDER）180 TURBO涡轮增压发动机采用高功率、高响应技术，包括排气系统优化、高响应的小型化涡轮、双VTC及吸气侧VTEC，可在提高燃油经济性的同时实现媲美1.8L自然吸气发动机的行驶性能。
另外，与发动机相匹配的Honda新一代CVT无级变速器，它应用G-Design Shift控制技术，并通过降低齿轮比设定，在行驶响应与油耗之间取得良好平衡，可为驾驶者带来行云流水般的驾驶感受，新一代凌派（CRIDER）也将提供6MT版本。未来，新一代凌派（CRIDER）还将导入混动版本，进一步完善产品矩阵，以满足更加多元的消费者的需求。
随心驾驭，动感舒适兼备。新一代凌派（CRIDER）驾控兼顾了操纵性、稳定性及乘坐舒适性。在悬架方面，新一代凌派（CRIDER）配备了前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，整体进行全新的调校，实现更具质感的驾驶感受。在乘坐舒适性方面，新一代凌派（CRIDER）通过衬套柔性优化、减震器细致设定等措施营造了更为舒适安稳的乘坐感受。此外，新一代凌派（CRIDER）还搭载了以往在更高级别车型上使用AHA敏捷操控辅助系统，并配备有EPB电子驻车制动系统，大大提高了操控的稳定性，打造出更高水平的行驶质感。
新一代凌派（CRIDER）在NVH方面也达到了款待级别。在发动机噪音抑制上，新一代凌派（CRIDER）通过对曲轴、连杆和活塞的轻量化处理、优化发动机搭载位置和更为恰当地布置隔音材料等措施显著提升了NVH性能。在路噪抑制上，新一代凌派（CRIDER）通过减少声压变化、控制悬架和车身共振营造了静谧舒享的空间，巡航静音性可达B级车标准。
全方位越级守护 提供令人安心的驾驶感
刚强，浑然天成。新一代凌派（CRIDER）合理使用和分布高强度钢材，包括热成型钢材、980钢材等，打造出全新的车身骨架。在静态刚性水平上，新一代凌派（CRIDER）车身静态弯曲刚性前部提高60%，后部提高40%，确保新一代凌派（CRIDER）可在C-NCAP（中国新车评价规程）中达到最高水准。在车身结构上，新一代凌派（CRIDER）采用Honda高强度ACE承载式车身结构，通过设置不同的车型框架，全方位兼顾安全性能与车身轻量化，为驾乘者带来越级安全守护。
主动安全配置方面，新一代凌派（CRIDER）搭载了超越同级的Honda SENSING安全超感系统，包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等，还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、i-DWS胎压监测系统等配置，实现了同级别最高等级的安全性能。
未来，新一代凌派（CRIDER）将悉心聆听消费者诉求，采用全新且极具活力的营销方式，加速人与车之间的紧密联系，丰富出行生活场景，与消费者共同追逐更为缤纷多彩的汽车梦想。【百车网 严小卉】
