幸福，不缺席。家用MPV的调子用短短五个字就给定下来了，一目了然，恰如其分。
随着二胎政策的放开，普通的轿车空间小；SUV车型底盘高，不方便宝宝们的进出。眼看传统车型已经无法满足消费者的使用需求，厂家及时推出了价格亲民的小型MPV车型——别克GL6 6座版本，以满足四口之家的日常出行。在6座版车型打开市场之后，别克为丰富产品线，顺势推出了GL6 5座版车型，以便消费者有更多可以选择的车型。
坐进GL6，无时无刻都能感受到开发者对于“空间”的在意。
GL8上备受好评的A柱三角床设计被搬到了GL6上，甚至我觉得效果还要更好，由于坐姿和轿车无异，前挡风玻璃和两个三角窗共同组成了需要略带仰望才能环视全局的巨大视野。
GL6的价格不高，顶配不过15万出头，不可能要求它和GL8一样在舒适性方面无可指摘。但在相对有限的成本下，GL6还是保持了很好的硬件水准。
前麦弗逊后四连杆的四轮独立悬架，带液压衬套的全框式副车架，减震器与弹簧解耦式设计，米其林浩悦3ST轮胎，以上这些都是标配。价格虽有限，但MPV的舒适性最不能做减法。
别克的车型从来不用担心隔音降噪问题，GL6亦如是。MPV巨大的单体车厢本是抑制共振的天敌，但GL6仍然可以在静音环节让不少轿车自愧弗如。
五座版本的第二排自然不能和六座版本的第二排独立座椅相提并论，但宽敞的横向空间和几乎全平的后排中央地板，还是让五座版本可以成为真正意义上的五座车。
在A级轿车中间，有太多假五座，要么横向太窄，要么地台凸起，或者因为纵向空间不够导致后排出风口已经挤占中间乘客的空间。
6AT稳健平顺。所以整套动力系统没毛病。
1.3升排量的确不大，但230N·m对于日常行车完全足够，发动机噪音在前2/3油门行程都抑制的不错，接近地板油的那1/3也就是4000转以后会明显响很多。
除了追加五座版本，2018款GL6还一并更新了车联网系统，增加了一系列远程控制功能，除了原有远程启动和远程解锁落锁，还可以实现远程开启车窗、天窗、后备厢、空调的全新项目。
另外在网易云音乐、考拉FM之外，互联应用还可以为车主提供保养预约、道路救援、天气股票资讯查询等服务。而车主在使用这些功能时完全不用担心流量问题，因为别克提供了每年24G “车联流量终身免费”服务，加上此前已经实施的安吉星基础服务五年免费，车联网功能对GL6而言并不仅仅是炫技的摆设，而是可以切实发挥作用的行车助手。
当然，远程控制功能往往并不是日常生活中每天都会用到的，不过对一台主要面向家庭用户的车型而言，有时候这些非常用功能反而会在某些时候起到至关重要的作用，化解一些原本难以解决的问题，毕竟生活当中并不是每时每刻都按照计划进行的。
在GL6出现之前，很多人在讨论为什么合资品牌很难在20万以下推出一款畅销MPV。我想并不是这个需求不存在，也不是因为大家对MPV有什么偏见，而是事实上长期没有真正符合用户需求的产品。
GL6的到来改变了这种状态，甚至我们还看到越来越多的合资以及中国品牌在涉足此类车型，MPV的热度水涨船高，我想这是GL6更大的价值，一如GL8问世之初所做的那样，用一款车做大了一个全新的细分市场。
