7月24日，第三代哈弗H6在成都车展惊艳亮相，其全面焕新升级引爆了车圈话题，让一众汽车媒体与消费者纷纷点赞。而在当天的哈弗智能魔幻夜上，第三代哈弗H6正式开启预售，预售价格区间为12.20万元—14.10万元，除了实在的价格，还同步推出了冠军王朝礼、哈粉尊享礼及全民代言礼三重好礼让用户再享实惠，现场气氛火爆，首日官方预售订单即破千，上演“国民神车”加速度，打了一场漂亮的“开门红”。
那么，神车的最新一代到底以何实力俘获了一众消费者的心呢？本期我们就通过轻量化方面与动力系统的拆解分析，一起看看第三代哈弗H6到底“赢”在哪里？
全新平台：体重大减
首先，第三代哈弗H6来自长城汽车全新的柠檬平台，是柠檬平台的首款车型。平台能适应从A0级到D级所有车型的开发，包括了SUV、轿车和MPV。 未来长城汽车的许多车型都将基于这个平台来开发。对厂家来说平台化可以节约研发成本，对车主用车来说，性能往往就和平台之间有着决定性关系。
此次，得益于全新平台的优化设计，第三代哈弗H6实现了全铝车身研发设计，零部件断面结构进行了优化，通过应用高强度和轻质材料，结构的轻量化优化设计，以及采用先进的制造工艺技术，第三代哈弗H6在车身性能提高了10%的基础上，反而让车身重量降低了44公斤，综合下来，最终整车重量降低了100多公斤，油耗更将降低至14.5%以上，在这一点上，品牌的反应值得点赞，听取了消费者反馈及时调整，这无疑将让消费圈层更加稳固。
全新动力： 1.5T动力升级
既然是全新换代，就少不了动力系统的升级。第三代哈弗H6依然搭载1.5T发动机，最大马力为169匹，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
看起来动力没有变，但其实作为主销款，这款1.5T发动机是进行了很多升级的。首先，发动机热效率达到了38%，这已经是一个不输大众EA888、本田地球梦系列发动机的热效率了。其次，虽然峰值扭矩没变，依然是285牛·米，但最大扭矩输出范围从1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。油门响应速度也提升了200ms。最大扭矩平台更宽，油门响应更快，加速的绵密性更好了，所以，看似没有变化，实则其中处处变化，在实际驾驶中，这些层面的提升都会带来更为优质的驾驶感受。
还有惊喜：2.0T+9DCT值得期待
可以看到1.5T发动机是进行了不少升级的，但长城最新推出的4N20系列2.0T发动机+9速湿式双离合也颇具看头。据悉，这套动力系统要在年底才能量产。真的喜欢，也是值得一等的。
首先发动机的热效率达到了38.3%，相比现款2.0T发动机，油耗降低了5%-8%，最大马力204匹、最大扭矩320牛·米，账面上看相比现款参数上有所降低，这是因为这款发动机自研发初始就是围绕这省油这一点的。 在此基础上，还会有一个高功率版本，最大马力245匹，最大扭矩385牛·米。这一版本相比现款提升又很明显了。
最新2.0T+9DCT
与全新2.0T发动机搭配的是9速湿式双离合变速箱，相比现款7速DCT，新变速箱承载的扭矩提升了54%，重量降低了2.6%，降低油耗约7%。此外，单位换挡耐久次数也高达58万次。
结语
在车身轻量化与动力的进化上，第三代哈弗H6可以说是非常用心的，通过全新平台的加持，让自身实力再次上升，当然，其在外观、内饰，还有汽车的智能化上也非常有看头，充分实现了品质和技术上的升级。
哈弗H6从2011年问世以来，历经三代车型，近10年时间，用产品的踏实与魅力让品牌底蕴和情怀愈加深厚，激发国人对自主品牌、对国产车型的支持和自豪感。这是哈弗品牌与长城汽车的进步，也是整个中国汽车产业在艰难中成长的缩影。
看到第三代哈弗H6面世，看着国产车型慢慢有了一代一代的接续与传承，不管是普通消费者还是汽车媒体的从业者，每一个人都感到与有荣焉，未来可期，第三代哈弗H6创造新的自主车型神话指日可待。
