继百度、富士康之后，吉利再联手腾讯
1月19日下午消息，吉利汽车集团与腾讯在杭州签署战略合作协议，围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。
根据合作协议，腾讯将帮助吉利完成"用户全生命周期"数字化升级，打通产品研发、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等全产业链数字化闭环。同时，双方还将共同推进汽车全产业链的低碳发展，探索共建"碳中和"开放平台。
这也从侧面印证了，腾讯不会跟风阿里、百度造车，还是选择为车企提供智能化、数字化方案。
奥迪因受制于汽车芯片供应宣布减产
1月19日，据最新报道，奥迪首席执行官库斯·杜兹曼（Markus Duesmann）在采访中表示，由于汽车芯片短缺，今年一季度会接近所能让减产的数量少于1万辆，已经有超过1万名员工休假。
目前，全球汽车行业都处于"缺芯"状态，大众、福特、戴姆勒、宝马、丰田、日产、斯巴鲁等车企也受到芯片短缺的影响。
消息称起亚或在佐治亚州工厂生产苹果汽车
1月19日消息，Edaily报道称，现代汽车集团内部正在安排旗下的起亚品牌与苹果公司在电动汽车生产方面进行合作，但是此报道并未援引任何消息源。
该报道表示，如果现代汽车集团与苹果同意就此业务达成合作，起亚位于美国乔治亚州的工厂将负责生产苹果汽车。据悉，该汽车集团的另一个品牌现代汽车可能并不适合与苹果进行合作，因为该公司有着强烈的开发自己品牌的电动汽车的意愿。
苹果为打造汽车产品，曾寻求跟宝马、奔驰等这样的豪华品牌巨头合作，反而现代、富士康、麦格纳都是疯传最热的代工厂。最终，苹果会选择一家传统汽车厂商，还是代工厂富士康，还要看哪种方式能达到利益最大化。
特斯拉已与杰夫·达恩的电池研究实验室续签
1月19日消息，特斯拉已经与杰夫·达恩（Jeff Dahn）的电池研究实验室续签了五年的电池研究合同，这意味着两者合作关系将至少延长到2026年。过去五年里，特斯拉一直在与达恩的研究团队合作，帮助改进其电池技术。
达恩的研究对实现电池成本节约至关重要，2019年，达恩和他的团队公布了一种新型电池的测试结果。这种电池是一种锂离子电池，采用新一代"单晶"NMC 532阴极和一种新的先进电解质，可以使电动汽车持续行驶100万英里（约合161万公里）。
Stellantis有意在中国组建一家新合资公司
Stellantis什么鬼？这个公司大有来头，标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并组成的新集团，名为Stellantis，要不是新取名，合并后的名字确实太长了"菲亚特克莱斯勒标致雪铁龙"，集团旗下将拥有雪铁龙、DS、标致、Jeep、沃克斯豪尔、玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧等13个汽车品牌。
Stellantis有意在中国组建一家新合资公司，目前正与奇瑞汽车等公司展开谈判。看看psa和菲克两个品牌在国内销量，都不能用惨淡形容了。另起炉灶，应该是着眼于绝对控股的合资公司，想要达到宝马、大众的待遇，持股比例为75%，车型范围包括商用车、乘用车、新能源汽车等。菲克已选了广汽，psa选了东风，Stellantis可选择余地并不大。奇瑞，能选吗？
