“秒天，秒地，秒空气”，大家可还记得这段曾经爆火的网络段子吗？其中的主角就是大名鼎鼎的本田思域。时至今日，本田思域家族已经发展到了第十代车型，而就在前不久第十一代本田思域也完成了全球亮相，再次引起了车圈热议，对此今天咱们就来聊一聊全新一代思域都有哪些变化，未来的市场前景又该如何发展。
采用全新设计 外观神似“大哥”雅阁
要说第十一代思域最为明显的变化那肯定是全新的外观设计，新车采用了本田最新的家族式设计语言，相比现款车型动感十足的视觉效果，新款思域的整体造型则更加偏向时尚大气范。特别是前脸与尾部方面，全新一代思域可谓是吸取了雅阁的设计灵感，整车颇有雅阁那般大气沉稳的风范，相对的现款思域原本的个性与动感，在全新一代车型上完全消失了。
来到车内，新车同样给人带来了耳目一新的视觉感受，整体内饰的视觉冲击更为高级，同时也更具现代感。熟悉本田的朋友都知道，本田的内饰自古以来都以简洁实用路线为主，在做功、用料以及设计感方面都显得中规中矩，并没有太大的吸引力。然而，全新一代思域的内饰则针对以上几点进行了优化升级，特别是在设计感上，新车首次运用了平直的中控造型，同时辅以悬浮式中控大屏以及贯穿式空调出风口，使得车内的科技氛围与年轻感油然而生。
配置紧跟潮流 摒弃三缸动力
作为全新换代车型，第十一代思域的车辆配置相应进行了升级，由于暂时还没有新车的详细配置表，但是从发布车型上不难看出，全新一代思域将配备10.2英寸全液晶仪表盘和9英寸中控大屏，此外新车还将搭载丰富的Honda Connect系统，具备Apple CarPlay和Android Auto功能。与此同时，在安全配置方面，新车也将延续现款车型所配备的完善L2级自动驾驶辅助功能。
众所周知，现款思域分别搭载了1.0T和1.5T发动机，其中1.0T还是一台三缸发动机，其实际销量相比1.5T车型要少许多，这也反映出消费者对三缸发动机并不买账。对此，全新一代思域将全系搭载1.5T四缸发动机，其被调校成了高低两种功率，最大马力分别为129马力和182马力，动力输出水平明显要高于现款车型。传动方面，新车将继续匹配CVT无级变速箱。
回归主流市场 年轻人群是否还会买单？
回顾思域车系历史，其首次进入中国市场是在第六代车型，而令思域在国内名声大噪则是在第八代车型，一直以来历代思域都以时尚的外观和出色的驾控表现纵横市场，为本田培养出了数以万计的忠实粉丝。当时间来到2016年，第十代思域相继横空出世，同时伴随着网络时代的兴起，“神车”思域顿时火遍全网，进一步提升了它在年轻消费群体中的形象，时尚运动的颜值，搭配上7秒左右的百公里加速实力，使得思域成为了广大年轻人的最爱。毫无疑问，思域的成功除了自身产品力以外，更为核心的要素还是其瞄准年轻群体的方向起到了至关重要的作用。
然而，眼看第十一代思域发布，我们已经很难看到它那个性十足的一面，取而代之的则是变得更加成熟稳重的设计风格，这种转变更像是一位曾经的追风少年，随着时光的打磨，逐渐成为了一名沉稳可靠的绅士。回到市场层面，许多人都在担心十代之后再无思域，认为这代“小雅阁”思域很难在创辉煌。不过在笔者看来，全新一代思域的变化或许更能提升销量。虽然思域在年轻群体中是有口皆碑，不过单从销量成绩出发，思域的销量很难进入市场前三甲，而反观轩逸、朗逸、卡罗拉这类毫无特色的水桶车型则是销量前三甲的常客。
不可否认，现款思域有颜值、有性能、有拥趸，但仍然属于“小众”群体，相比正儿八经的主流车型，思域的销量还是有很大的提升空间。因此，全新一代思域所有的改变都是以销量为出发点，更为大气的外观和全系标配四缸发动机都是正向优化，因此全新一代思域可能会失去部分年轻消费者，但相应也会获得更多新用户关注。
总结：
全新一代思域的发布，只能用几家欢喜几家愁来形容，的确新款思域在设计风格上发生了翻天覆地的变化，不如现款显得运动是客观事实，相信会让许多年轻消费者失望。不过第十一代思域所做出的改变也并非一无是处，更为时尚大气的外观、符合主流水准的配置、全系标配的四缸发动机，都让新款思域有了更加全面的产品竞争力，未来前景可期。
