15万预算买代步车，选燃油动力还是新能源？这个问题放在三年前，我肯定会坚定地为你推荐燃油汽车产品，虽然当年我已经是一名新能源车用户。时至今日，我更建议你买新能源车产品，特别是对于女性用户来说，新能源车型能更好地满足日常用车需求。为什么这么说？下面我就来分析分析。
今天我选择了两款车型来举例说明，它们分别是欧拉好猫和大众高尔夫，可以说都是各自能源类型的热门产品，很凑巧，这两款车型尺寸和价位都相差无几，分别代表新能源车和燃油车阵营，正好可以回答我们的问题。
1、感官体验，设计风格偏向女性审美
大众高尔夫给人留下的印象来自于“小钢炮”GTI，更懂一些的朋友也会对准赛道选手高尔夫R津津乐道。具体到我今天试驾的第八代车型，被称为“数字高尔夫”，加入了富有科技感的触控操作体验，在智能网联方面也有明显升级。即便如此，第八代高尔夫的内外设计也让人感觉到浓郁的德系机械味道，不得不承认，这样的设计风格符合我的审美，但是对于女性朋友来说，可能感觉就没那么强烈了。你的车代表着你的个人形象，从这个角度来看，高尔夫无疑是个帅气的小伙子，但喜欢他和成为他，对于女性朋友来说，是两个不同的概念。没有了发动机变速箱空间占用的掣肘，纯电动车型可以更加灵活地布置车内空间，这一点也体现在造型上，设计师可以放肆探索自己心目中完美的比例，不用担心难以实现。今天驾驶的欧拉好猫就是个很好的例子，前后悬极短，让出了宽敞的内部空间，再加上简约的中控台布局和独具特色的材质以及配色，这种古典轻奢家居风格我想大部分小姐姐都会为之心动吧。
2、用车感受，城市中的移动城堡说到使用感受，就要分析一下具体的场景了。结合我个人的新能源车使用经验，80%上下班通勤加上15%郊区旅游，可能还有5%的概率会做往返400公里以上的跨城旅行。和燃油车不同的是，新能源车并不适合长时间高速行驶，城市里的走走停停或者停车使用车内的电器设施才是它最擅长的场景。从这个角度来看，新能源车特别是纯电动车型，更像是一件自带储能设施的电器。
再以今天试驾的高尔夫为例，单看性能参数显然是要强过欧拉好猫，多种驾驶模式、换挡拨片、四轮独立悬架等等，都是它令人兴奋的产品特征。不过在实际驾驶中，红绿灯密集的城市道路和拥堵的环路，逐渐消耗了我对它的好感：需要频繁地切换刹车和油门踏板，想省油打开自动启停功能，而炎热的天气又需要空调压缩机持续工作，无形中增添了焦虑情绪。
这边新能源车的代表选手欧拉好猫则截然相反，堵车让它的优势得到充分展现，吹着空调听着歌，还可以和语音助手小欧聊聊天，这时候边上车道开燃油车拉网约车的司机已经降下车窗关上空调节油了。新能源车的另一个惊喜在于中低速阶段的动力相应，随踩随有、踩多少有多少，不用等待发动机转速就位，驾驶技术不太娴熟的女司机也能做出干净利落的并线动作。
最后作为城市代步车，成本是选择新能源车的另一个重要因素，这一点和车辆使用场景同样紧密相关，我自己的新能源车就经常被当作外出游玩时候孩子的移动空调房，时间最长的一次甚至睡了2个小时。如果是开燃油车出游停车怠速开空调在车里睡觉，油耗、发动机积碳先不说，尾气中毒的风险也是个需要考虑的问题。
本次试驾过程中，我们的车辆都经过长时间的停车拍摄，从车里的表显平均油耗数值也能看出端倪。高尔夫的表显油耗比较夸张，如果按照这个数值来计算，这种走走停停加上停车拍摄的使用场景，每一百公里的油费开销甚至超过了100元。好猫这边就好得多，即使按照公共充电桩非常贵的收费水平来计算，再加上充电停车费，每一百公里的电费开销也没有超过50元。
当然了，这种成本计算是非常粗略的，但新能源车使用成本较低相信大家都没有异议，至于受到诟病的充电难问题，我觉得需要从能量补充和使用的逻辑上来解释一下：燃油车我们一般是用完一箱油再去加油，这样最节约时间成本；而就像上文提到的，新能源车更像是自带储能设备的电器，例如手机，比较理想的使用方式是随用随充，不全用光也无需充满。开纯电动车到有充电桩的商场逛街或吃饭，利用这一两个小时的时间，电池再大的纯电动车也能充到电量的80%了。
总结
用一款车型来满足所有用户需求的时代已经过去了。动力和操控并不是欧拉好猫的强项，所以厂家又发布了好猫GT车型，预计将于9月正式上市，在动力、转向和底盘都有相应的提升，到那时候，喜欢操控的朋友也有了更适合自己的选择。15万买代步车，选择新能源还是燃油车型，你怎么看？欢迎关注《车市贾说》，一起聊聊和汽车有关的一切。
