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地表最强1.5T智跑Ace

原创 作者: BAICHE 2021-07-22

一个人只身在外工作多年,属于自己的小金库日渐充实,想起每日坐公交、挤地铁的艰辛历程,我决定要买辆车来改变下自己的生活方式。周围的朋友得知我要买车,纷纷向我推荐一些小巧可爱的车型,或许在他们眼中我是地道的温柔女神范儿,可相对于那些圆润可爱的风格,硬朗的外观、强劲的性能和智能的科技配置才是我想要的,这也是我试驾东风悦达起亚-智跑Ace的重要原因。到底智跑Ace改版后的外观设计是否依然硬朗,科技配置有多智能?号称地表最强的1.5T发动机表现如何?此次试驾将给您答案。

一见倾心,只因始于颜值

智跑Ace作为现款智跑的改款车型,外观上使用了“高能泵感美学”设计理念,并分为GT版和都市版两种造型。我拿到的试驾车型的是GT版车型,它和现款智跑相比最明显的变化,便是那扁平化的车标LOGO,这是一项极其明显的区别设计,我从远处就能分辨出这是一辆智跑Ace。

硬朗的设计手法,让智跑Ace颇有些硬派越野车的味道,对于不喜欢圆润可爱风格的我,这是一个加分项。GT版车型全系标配有18英寸运动轮圈,简约时尚的双色设计和个性的轮圈造型,为车辆增添了许多运动感。

车身尺寸方面,智跑Ace的轴距为2640mm,长宽高分别为4530*1850*1700mm,在车辆牌照边缘嵌有“GT”字样标识,进一步提升了车辆的车型辨识度。

不拘一格,年轻就是要个性

智跑Ace的内饰风格很独特,并没有使用常见的对称式设计,不对称式布局反倒是正合我意,千篇一律的东西我一般都不太喜欢,因为很容易让人产生审美疲劳。

挡把周边使用了许多哑光银色材质点缀,营造出了精致的高级感,在挡把后方区域预留了少量的物理按键,相比那种挡把周围一堆按键的繁杂设计,智跑Ace可以更加精准的进行盲操,同时看起来也更加简洁清爽。

智跑Ace在后排座椅细节上的处理也很用心,后排中央扶手的宽度值得点赞,预留的杯架槽深度适中,不会因为急加速或急刹车将水杯甩飞出去。

智能座舱,赋予用户科技关怀

智能化、科技感已经是汽车圈子中不可或缺的一部分,众所周知国产品牌车机系统的智能化程度,如今已经超越了部分合资品牌。起亚在嗅探到这一情况后,对旗下产品迅速作出了调整,此次智跑Ace就选择了百度开发的智能车机系统,为用户打造出具有多项“黑科技”的智能座舱。

除了以往常见的导航、音乐、空调等选项外,百度智能互联系统3.0还有着更多让人欣喜的“黑科技”,不管别人对它的评价如何,至少我是被它的科技感征服了。

智跑Ace的UVO账户可以绑定多个手机蓝牙钥匙,除了靠近车辆自动开门和启动发动机外,同时还会将空调、仪表盘主题等多项配置,提前调整至我之前的设置偏好,我觉得这是非常人性化的设计。

因为我是一个人住,现在每每下班到家里的时候,炙烤了一天的房间开门总是喷薄出一阵阵热浪,刚到家里漆黑一片又很闷热,这场景经常让我感到不舒服。现在智跑Ace可以帮我解决这些问题,提前打开家里的客厅灯和空调等智能设备,就像是有个懂我的人每天在家里等我下班,想想心里就暖洋洋的。

动力优秀,堪称地表最强1.5T发动机

智跑Ace根据动力系统的不同,分为2.0L车型和1.5T车型,其中2.0L车型搭载的是一台最大功率为160马力的2.0L自吸发动机,传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱;我今天试驾的车型是1.5T车型,它所搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率达到了200马力,燃起了我年少轻狂的不羁内心,这数据甚至可以和市面上部分2.0T发动机一争高下了。

这台1.5T发动机使用了第四代CVVD黑科技,并匹配了7挡双离合变速箱,使得整套动力系统不仅性能强,行驶途中的平顺性也很出色。这一路我留意了很多次,但无论是大脚油门起步,还是车辆处于巡航的状态,都没有察觉到让人不舒适的换挡顿挫感。

官方给出的百公里综合油耗低至6升,对于这台200马力的1.5T发动机,确实是一份十分出色的成绩单了,“马儿跑得快,马儿吃草少”说的就是我今天试驾的智跑Ace。

写在最后

前些日子我只是粗略地在手机上查了查智跑Ace,以为它只是跟风效仿当下流行后缀加Pro、Plus的做法,如今经过一天的试驾体验,我对智跑Ace有了更深层次的认知,“高能氮泵SUV”的头衔确实是名副其实。

现在我已经成为了智跑Ace的小迷妹,它硬朗时尚的外观是吸引我的第一要素,其次是高达200马力的高性能表现,用1.5T发动机榨取出如此强的动力,还能保持低至6升的百公里综合油耗,能把这两点同时做的如此出色,的确是难得可贵。让我彻底拜倒在智跑Ace裙底的重要原因,便是它那富有温暖属性的科技感,即使是孤身一人身处他乡,心中也能感受到阵阵温暖的关怀。和我一样对智跑Ace感兴趣的朋友,快去线下体验动力强悍又智能的智跑Ace吧!

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