年轻人在生活中会遇到很大压力、挫折，会走弯路。但是没有走过弯路，还叫做年轻么？
在遇到各种弯路的时候，拥有一辆车作为靠谱的伙伴，沃尔沃S60将打造各地过弯挑战，以完美过弯的操控，解答人生哲学的命题
重点解读S60动力、操控、底盘等产品实力
动力方面
6大动力技术缔造同级领先E驱智能科技 两种动力系统和四种动力配置，分别是： T3涡轮增压汽油发动机：163匹马力/265牛?米 T4涡轮增压汽油发动机：190匹马力/300牛?米 T5涡轮增压汽油发动机：250匹马力/350牛?米 T8高性能E驱混动系统：390匹马力/640牛·米（综合） 采用Overboost超增压技术，当全油门加速时发动机额外增加25-30牛?米的扭矩，让超车更快更有信心。 采用涡轮增压技术，提升动力效率。 采用轻量化技术，减重提升效能。 采用中置缸内燃油直喷技术，提升动力输出，降低燃油消耗。 采用模块化尾气处理系统，降低排放，采用DVVT连续可变气门正时技术，提升效能。 匹配高传动效率变速器 T3/T4/T5车型匹配8速手自一体变速器，T8车型匹配8速自动变速器。 换挡无顿挫，保证了车辆行驶的舒适性与可靠性。 换挡效率高，保证强大动力的输送，且油耗低，技术先进更智能。 四种驾驶模式 针对不同路况环境与驾驶者喜好，提供以下四种驾驶模式： Comfort模式，可以应对大多数日常驾驶需求。 Eco模式，更加柔和的油门响应，升挡更加积极，实现高效的油耗表现。 Dynamic模式，迅猛的发动机与变速箱响应，是一种极具驾驶乐趣的高性能模式。 Individual个性化模式，可逐项设置刹车力度、方向助力、油门和变速箱响应、避震器阻尼等车辆特性，还可以将适合自己的座椅、后视镜位置存入智能遥控钥匙，简单操作即可完全定制符合自身驾驶风格的驾驶模式（个性化模式仅在驾驶员执行个人设置后显示）。
底盘方面
沃尔沃史上操控优异的中型轿车之一：
配置双叉臂前悬架，中国市场独有的液压减震技术HRS，且可选装4C自适应底盘，完美兼容舒适和激情的不同驾驭方式。
轻量化独立悬架系统 铝质材料实现了轻量化，提高动态响应。 配备前双叉臂悬架，提升车辆操控性能，获得更佳的抓地力和舒适性。 后整体式多连杆悬架，采用复合叶片弹簧替代传统螺旋弹簧，大大减少了后轴占用空间和重量。 前悬架 全新沃尔沃S60具有全新一代的前轮悬架，铝合金双叉臂设计。 车轮和车体通过两个横向连杆连接 。 采用该类高级悬架可确保完美的舒适度、操控性、道路掌控性。 前端悬架设计可与扭矩转向形成补充大多数悬架部件采用铝材质以降低重量。 后悬架 采用全新一代多连杆悬架设计，高级且为沃尔沃专属。 该设计的一大优点是保证舒适度和操控性。 减少悬架部件的重量，可降低‘总体重量’确保道路掌控度和舒适度。
悬挂部件采用轻质材料有助于降低车辆整体总量，并减少燃油消耗和CO2排放量。
4C自适应底盘（选装） 可选装4C自适应底盘，装备四轮独立调节悬架，可实现每秒500次对避震的监测，实时调整避震油液流动，增强颠簸路面的吸收震动。 可调软硬的避震器，通过软硬实时连续变化应付复杂的路面变化，在转弯时提供更好的支撑，抑制侧倾，完美兼顾舒适和操控。 专为中国定制HRS液压减震缓冲技术 全系标配根据中国路况特殊调校的舒适性底盘 中国市场独有的HRS液压减震系统。让回弹行程的阻尼变化更智能，可有效控制车身起伏，改善车身稳定，提升动态表现。 跑车级底盘调校模拟器带来更佳底盘动态表现 沃尔沃汽车是世界首家购买这一模拟器并应用开发汽车的豪华汽车制造商。 通过Vi-Grade底盘模拟器，经工程师反复试验调教，调整出媲美跑车级的底盘，提升操控精准度，提升车辆可控性和驾驶乐趣。
同级配置齐全的标准智能安全科技&智能驾驶辅助科技 全系标配City Safety城市安全系统 全速域自动刹车：当车辆的速度达到4km/h时,系统通过前风挡摄像头及雷达侦测前方交通状况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助用户缩短刹车距离。如果距离障碍物已经很近，驾驶员还没有采取刹车，系统会自动紧急刹车，避免意外发生。 紧急避让辅助：系统判断制动力已经无法避让前方车辆即将发生追尾时，将会对转向和制动系统进行准备。在用户做出紧急避让动作时，转向系统放大用户的转向角度，以获得优异避让效果，同时动态稳定和牵引力控制系统介入，帮助车辆稳定避让。 紧急制动灯闪烁：制动时，刹车灯快速闪烁以提醒后车保持安全车距，避免后车追尾事故发生。
注：规避碰撞受到速度、距离多种因素影响，并不意味着可100%杜绝碰撞。
同级仅有对向车辆智能避让功能 在车速60-140km/h借道超车时，如对向有来车，且系统测定即将发生碰撞，系统自动启用转向辅助功能，将车辆转回原来车道，以避免发生碰撞事故。 在正常行驶时，若有其他对向车辆进入本车道，系统警示用户并制动减速，以避免发生碰撞事故。 在正常行驶时，若有其他对向车辆进入本车道，系统警示用户并制动减速，以避免或缓解碰撞的危险。 车道偏离预防及保护功能 车道保持辅助：时速65-200km/h时，检测到无意识驶入另一车道，车道保持辅助将通过微调转向，帮助车辆驶回原本车道。如若助力转向不足以制止，或持续驶离车道，则将通过方向盘震动以警示提示用户，降低因偏离车道而发生的交通事故。 道路偏离预防系统：当车速在65-140km/h时，该系统通过前挡摄像头及雷达，实时识别车道标线及路缘，当车辆逐渐偏离道路时，及时提醒用户并施以转向辅助。避免车辆驶离道路。 道路偏离保护系统：当车辆在行驶中突然偏离路面，道路偏离保护系统则会触发前排安全带收紧，座椅和座椅框架间的吸能装置能够缓解车辆跌落时顶多1/3的垂直冲击力，避免乘员的脊柱受伤。此外爆燃式可溃缩刹车踏板仅需30毫秒即可断开刹车踏板，迅速切断撞击力向驾驶者腿部传递。 疲劳警示系统 通过前挡摄像头侦测记录车辆行驶轨迹，如检测到车辆行驶状态发生异常，将通过声音及文字形式在仪表盘警示，提示用户需要休息，同时开启连接导航，指向靠近的休息点。 道路标识识别系统 通过前挡摄像头，采集道路上的交通标识信息，智能识别前方道路标识，并及时在仪表和HUD抬头显示，提示当前路段限速状态和单向道路，提醒用户控制车速，避免超速与逆向行驶的危险隐患。 底盘主动安全系统 DSTC动态稳定及牵引力控制系统：通过单独控制每个车轮上施加制动力度，从而调整车辆行驶轨迹，有效防止车辆达到动态极致时的失控，提升车辆安全性和操控性。 CBC弯道控制辅助：在车辆转弯时，不断监控车辆转向情况及油门踏板的位置，通过降低动力输出，并选择性地对各个车轮进行制动，实现优异的动力分配，确保车辆转弯时的稳定性。 Pilot Assist领航辅助系统 在城市或高速道路道路标线清晰时，车速在0-130km/h时，Pilot Assist领航辅助系统结合ACC自适应巡航系统，通过前高清摄像头，实时扫描车道标线，自动控制加速、刹车，且无需跟随前车；当遇到前车时，车辆自动跟随前车保持安全车距行驶。当车在通过弯道时，用户无需控制方向，车辆仍能识别车道，即便无前车仍能沿道路中央行驶。 安全出行法规要求，双手不得离开方向盘10秒以上，否则系统提示解除自动驾驶辅助功能，恢复人工驾驶。 ACC自适应巡航系统 通过设置巡航车速与前车的时间距离，始终与前车保持一定距离，大幅缓解行车疲劳，实现轻松舒适、安全便捷的行车体验。 具有3种跟车模式： ECO ACC：聚焦优异燃油经济性，与前车保持较长的时间间隔。 舒适ACC：聚焦于尽可能平顺的与前车设定的时间间隔。 动感ACC：聚焦于更为直接的与前车保持的时间间隔。 360度全景摄像头 该系统由4个摄像头分别拍摄前后左右的4个画面合成到一起，形成一个鸟瞰视野投影到中央显示屏幕上，帮助用户清楚查看周围状况，有效避开障碍，降低剐蹭事故发生概率。 在车速10km/h以下可启用环视影像功能，可覆盖车身周围环境。 在后视野中，可开启屏幕上显示车辆外部宽度标线，其图像可放大成极近视野图像，便于观察盲区状况。 用户可通过触摸屏选择左右任何一侧的侧向显示。 自动泊车系统 在天气或灯光视线不佳的情况下泊车容易发生刮蹭，沃尔沃全方位泊车辅助系统可识别车位，无需人为操作方向，轻松完成入库/出库。 当低速行驶时，系统通过4个超声波雷达寻找车位，当探测到超过车身1.2倍空间的平行车位时，系统提示可泊车平行入位。结合驻车辅助系统前后共12个泊车雷达，自动泊车入库。 系统可支持倒车入库、侧方停车；当侧方位停车时，系统具备自动驶出功能。 BLIS盲点信息系统 当车速≥12km/h时激活该功能，车尾两侧毫米波雷达扫描左右各一根车道的6.5米范围。当后方70米有车辆快速接近时，后视镜上指示灯长亮，提醒用户盲区有来车，避免意外发生。 在本车打转向灯意图变道时，若发现存在碰撞风险，及时通过蜂鸣声和后视镜报警灯提醒用户，避免因行车变道而发生碰撞事故。 盲区来车智能避让（转向辅助功能）：在借道超车时，如盲区有来车，系统测定即将发生碰撞，会自动启用转向辅助功能，将车辆转回原来车道，以避免发生碰撞事故。 CTA倒车车侧警示带制动辅助功能 倒车时，系统通过雷达扫描车辆后方及两侧30米内的区域。如果有车辆接近，系统通过后视镜上指示灯和车内左右两侧蜂鸣器，发声提醒用户来车方向，并在必要时采取制动，有效降低倒车时有人或车突然闯入盲区而发生的风险。 RCW后向碰撞警示系统 当后方有车辆快速接近，车尾雷达判断有碰撞风险时，会提前预紧安全带，让乘员保持在安全位置，减少后撞对颈部的伤害。同时尾灯高频闪烁，以提醒后车及时保持安全距离。 如果车辆处于静止状态，还会对车轮施加制动，以降低碰撞对车内乘员的二次碰撞伤害。 HLA上坡辅助功能 在上桥堵车，或地下车库上坡付费时，确保用户可平稳起步，减少溜车和其他误操作。
