大家都说被奥迪RS e-tron GT是最美的奥迪电动车，却因其迟迟未在国内进行销售，令大家只能隔着屏幕欣赏这款车的美妙姿态。但最近有关消息称，奥迪RS e-tron GT将于6月22日开启预售，国内每年限量50台配额。新车基于与保时捷Taycan相同的J1纯电平台打造，并与奥迪R8一同在德国内卡苏姆超级工厂生产。新车预计在2022年第四季度开始交付。
奥迪RS e-tron GT采用奥迪e-tron家族设计语言，外形上高度还原概念车的设计。车头修长圆润，呈现出一种俯冲低趴的姿态。前方依旧是熟悉的奥迪六边形大嘴，熏黑的封闭式前格栅带有蜂窝状纹路点缀，两侧为相同颜色的导风板设计，造型十分低调。前保险杠两侧为碳纤维材质的进风口，而下方的可变进气格栅有两种模式可调。RS e-tron GT车灯为造型犀利的X型矩阵式大灯，并可选配激光大灯。
来到车身侧面，可以看出奥迪RS e-tron GT呈现出一种头长尾短的传统溜背燃油GT车型的姿态。后翼子板有明显的隆起，搭配锐利的线条，进一步增强了后轮位置的力量感。为有效减轻车身重量以及增强视觉上的运动感，后视镜与车顶均采用了碳纤维材质。得益于优秀的空气动力学造型，RS e-tron GT的风阻系数仅为0.24Cd。
新车采用传统的开放式门把手设计，还标配20英寸空气动力学轮圈以及10活塞卡钳和采用带有碳化钨涂层的铸铁制动盘，用户可通过选配升级21英寸轮圈，以及碳陶刹车盘。车身尺寸方面，RS e-tron GT长宽高为4990/1960/1410mm，轴距是2900mm。
车尾可以说是RS e-tron GT最漂亮的部位。溜背造型和后轮的宽体造型，令车屁股造型更为圆润且丰满，同时尾箱盖上配置可升降的尾翼。但值得注意的是，RS e-tron GT虽是溜背造型，尾箱依旧是传统三厢车的打开方式，而不是奥迪A7上的掀背式开启方式。新车采用了带V形LED造型的贯穿式尾灯，兼备了倒车灯及指示灯的功能。后保险杠的扩散器不仅增强了RS e-tron GT的运动感，还具备优化车尾气流的作用。
车厢依旧是奥迪的家族式设计，多边型内饰设计、大量的红色缝线还有副驾前方与门板两侧的红色蜂窝状氛围灯，大大增强了车厢的运动氛围。RS e-tron GT当然要配上RS的平底方形盘，环身采用了Alcantara材质进行包裹，两侧功能按键区域则是带震动反馈的轻触式面板。中控区域，搭载有一块10.1英寸屏幕，下方的空调控制面板为实体按键加小液晶屏的设计，支持双区空调和座椅加热/通风等功能的调节。
奥迪RS e-tron GT还采用了全新的滑块造型电子档杆，后方有两个杯架，而整个换挡功能区域被整整一圈Alcantara材质包裹。新车前后座椅均配有经典菱格装造型，前排座椅头枕下方还有专属的倒梯形RS标志，而后排座椅同样是桶形座椅造型，并具备放倒功能，可与车尾行李箱实现连通。
动力方面，奥迪RS e-tron GT搭载e-quattro电动四驱系统，前后双永磁同步电机最大功率为440kW，峰值扭矩830N·m，百公里加速3.3s。在激活OverBoost模式后，动力系统最大功率上升至475kW，峰值扭矩保持不变。悬挂系统方面，奥迪RS e-tron GT为前双叉臂后多连杆，包括连杆及副悬架在内的大部分零件，都是由铝合金打造。不仅如此，新车配有自适应空气悬架、后轮转向以及主动电控后桥差速锁。电池部分，奥迪RS e-tron GT搭载的电池包容量为93kWh，官方续航里程为472km。
奥迪RS e-tron GT不仅是传承者，更是位颠覆者。在这台车上，我们可以看见奥迪多年来积累的优秀设计功底，“简洁”与“科幻”两种设计风格在RS e-tron GT得到了完美的融合。而电驱技术则颠覆了奥迪的造车思路，电动四驱相比带有机械传统轴的quattro系统，空间布局更加灵活，动力响应也更加迅速。基于J1平台打造、与R8共线生产，可见奥迪对这台车相当重视。奥迪RS e-tron GT国内预售在即，你觉得这台最美奥迪电动车国内售价是多少呢？欢迎在评论区发表自己的看法。
