继今年的粤港澳大湾区车展和重庆车展后，飞凡R7又在今天亮相苏州车展。而这一次，我们终于可以好好看一下飞凡R7那有着43英寸三联屏的内饰了！虽然这次的重点在内饰，但还是先简单看一下飞凡R7的外观。飞凡R7的外观延续了概念车的设计理念，并大胆的使用了轿跑SUV造型。
相比概念车，量产后的飞凡R7前脸线条更加柔和，设计同MARVEL R和ER6有区别，但也能看出它们之间的共同点，保持品牌一致性。
新车的车身尺寸为4900/1925/1655mm，轴距2950mm。此外我们也能看到新车配备有悬浮式车顶、隐藏式门把手和低风阻轮圈。
飞凡R7还支持遥控钥匙、nfc钥匙、手机蓝牙等多种开门方式，来满足用户的多场景出行需求。
作为一款轿跑SUV，飞凡R7的车身比例还不错，车顶线条流畅。新能源车型的车尾设计一向简洁，飞凡R7也不例外，贯穿式尾灯有其自己的特点。
接下来就是本文的重点，内饰。无论燃油车还是新能源车，大屏、联屏都是时下的内饰设计潮流，要么尺寸大，要么数量多。飞凡R7就直接上了43英寸的三联屏。
有了43英寸三联屏的存在，飞凡R7的内饰中就看不到物理按键的身影了。内饰的整体设计也是围绕着三联屏展开，没有刻意去营造那种简洁所带来的科技感。
两辐式多功能方向盘采用了不规则的造型，与同一集团的智己L7有些相似，但又不完全一样。3、9点位置的多功能按键自然也是触控的。
43英寸的三联屏，仪表、中控屏和副驾屏还是得分开论。其中仪表屏的尺寸为10.25英寸，副驾屏尺寸12.3英寸，中控屏是15.05英寸的AMOLED屏，分辨率高达2.5K。
飞凡R7搭载了RISING OS智舱交互系统，采用高通骁龙8155芯片。车机系统UI设计简洁，操作逻辑与主流智能手机类似。
中控屏内集成了所有的车控功能，副驾驶屏幕自然是以娱乐为主，同时可一键开启副驾腿托、加热脚垫、氛围灯等功能。此外副驾屏也可操作导航系统，让副驾成为主驾的“领航员”。
在中央扶手箱前方还有一个Touch bar，可一键操作主驾驶位放平、360°全景影像、驾驶模式切换功能，非常实用。
飞凡R7还配备了华为量产AR-HUD，显示中融合了车速、导航等驾驶信息，以及充电站、购物场所等兴趣点的信息；此外在驻车情况下还能播放视频。
身为轿跑SUV，飞凡R7还拥有感应式无框车门。从目前获得的座椅配置来看，新车将配备前排座椅电动调节、加热、通风和按摩功能，非常全面，但暂不确定这些是否为全系标配。
座椅由Nappa真皮包裹，后排座椅为中间乘客准备了独立的头枕和安全带。大面积的双层隔热全景天幕在飞凡R7上也没有缺席。
后备厢空间非常规整，后排座椅靠背可以4/6比例单独或整体放倒来提升装载能力。电动尾门这一配置也是不能少，后备厢内还有一个12V电源。
动力方面，根据目前信息，飞凡R7双电机车型的综合功率400kW，最大扭矩700N·m；单电机车型最大功率为250kW。
飞凡R7将使用高能量密度的超薄三元锂电池包，提供77kWh或90kWh两种容量供消费者选择，新车最大续航里程可超过600km。
悬架方面，飞凡R7使用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这也是同级别车型中的常见选择。
编辑点评：
在人车交互中，视觉是最重要的一环，所以车企都愿意在屏幕上做文章。这次飞凡R7的43英寸联屏有着很好的屏幕素质，车机功能也很全面，再加上华为量产AR-HUD，能够吸引到你吗？欢迎在下方评论区留言讨论。
